谈谈我所知道黄江豪华车

  东莞,中国的阿姆斯特丹之称,可能最早闻名于世的应该是黄色产业这一块,当然昔日的那幅景象已经不在了,早些时候,黄色产业的影响力是盖过汽车产业的,前几年的扫黄对这个地方造成了不小的冲击。这事情得从上世纪说起7/80年代说起了,香港这一福地给周边带来了许多发展的机会。
  每一座城市的光鲜亮丽都少不了背后的阴暗,这些年,走过许多城市,有时不禁感慨,越是繁华的地方,伴随着的是背后越不为人知的秘密,当然每一座城市的发展都离不开背后的艰辛。
  因为临近香港,所以给这个地方带来了许许多多的发展机会,一大批实业家办厂投资,加上与香港的联系密切,ZS车应运而生,如今的一些大企业,在7/80年代都是靠这个发家。最早的时候由于运输条件的限制,为了节约成本以谋求高利润,就有人把车辆切割了,然后变成散件运输进来黄江,在到各个厂里面拼装然后出售。除此之外,那时候的手表、衣服等等各种生活用品都有人ZS,具体利润不清楚,相信住在广东沿海城市的人在早些时候都有听闻。随着近几年的政策跟严打,这些行业也变得越来越狭窄了,早些年赚到钱的人也已经转型做别的了。
  另一个一夜崛起的城市,深圳,堪称东方的奇迹,谁能想到以前那个小渔村能够一夜之间超越许多二线城市,跻身站在中国顶峰成为世界之窗呢。不得不说那个年代确实很好,吓死胆小的,撑死胆大的。
  早些时候黄江有个挺出名的汽配城,后面大家做汽配竞争太大,许多老板就转型做了ZS车,直到前几年,政府开始打击了,收敛了不少,但是重金之下,必有勇夫,进口汽车的高关税,带来了ZS车非常可观的利润,所以这个行业屡禁不止。
  早些时候的切割车,这些车存在着严重的隐患,这么多年过去了,人们对质量的要求也高了,在同行的竞争压力下,这种车也慢慢的淡出了大家的视野。
  那么这些车怎么流入国内呢。基本上现在从深圳已经进不来了,抓的很严,另外一个通道就是越南、缅甸这些中国边境了。众所周知,越南是贫穷的代名词,但是在这里离中国较近的地方豪车并不少见。越南跟广西的水路交界处会有很多的私人码头,然后这些车就会经过越南然后通过那些小货船进入到广西。一般都是在香港正规报关到越南或缅甸。然后没有设关码头或边境山区走私到国内。车辆到国内再由司机千里送到黄江等地。车辆到达目的地再送到修理厂去进行改装、清洗、内饰翻新。最后进行销售。也是因为时间的积累。一个ZS行业却带动了东莞的汽车周边行业。
  黄江这个地方有几个大的集团在做这个环节,然后下面就到各个代理了,也就是所谓的98佬。除非你是真的一下子要特别大的量,才能接触得到老板那个层次的人,不然他们也只会告诉你,要买车,去找98佬。
  在黄江这个地方,不难看到很多挂有二手车招牌的一些车行,但是你进去几乎是看不到任何车辆的,几乎都是洗车为主。一般一个仓库只会停放一到两辆车,这个原因大家应该都懂得。然后通过微信的方式去发布车源。有人来之前就会跟客户谈好大概价位,然后出示机票会有人直接过去机场接送,接着就是看车,看好车了给定金,就改码弄手续,一般需要几个小时,或者喜欢的话在这边住几天也不错,最后结余款。
  早期的飞顶车已经没有了。现在的黄江二手车大部分都是中高端车。比较常见的车型主要是宝马7系、X5X6、M级性能跑车。奥迪A8Q7RS.奔驰SRGL;ML;AMS.路虎揽胜、发现者和一些超跑、当然小跑也挺多的,少见的就可能5系、A6这些。 考虑到运费成本所以车行都是选择中高端车。
  接触过黄江二手车的朋友。应该都知道目前这些车型大部分都是分为08、12年、14、全新车这几个年份大类。 很少有再早年份的车啦。而价格大致也是按照年份分类。比如08年的车型一般都在十几万。12年的车大部分25-30万左右。14年的车就36万左右。像超跑车型价格更高。
  除了这种从国外ZS回来的车。黄江其实还存在一些抵押车。在宣传上就因为财务纠纷然后通过法院拍卖出来的合法车。而其实这个里面的车很多猫腻。通过低价卖出去。然后在车辆装上定位。 买到就是赚到,毕竟买辆车有时候还送一大堆定位,运气好可能还赚个远程切断。然后有些人会再伺机给偷回来。因为是抵押车。所以公安局是不管的。前段时间也有很多相关的报道。所以大家在考虑抵押车的时候一定要注意。最好能避开抵押车。避免带来一些不必要风险以及财产损失。当然抵押车也有好的。
  黄江做这个行业的人最少有几千人。而正真从香港等地走车回来的只有两百多人。其余的都是一些二手车贩子。他们通过图片形式在网络上销售车辆。从ZS到销售,通过这几年的发展。已经有了一个完整的体系。早两年在黄江很少人做网络这一块。 早两年做的早的一些二手车贩子也是赚到了很多钱。也有一定的客户群体了。目前竞争是越来越大了。不过因为竞争大。很多车行也在抓车辆的品质。拿着品质和诚信去做生意。想想这样也挺好的。
  刚才说到网络。 我刚才也特地在百度搜索了下关于这方面的信息、信息量已经远远不如以前了。只有少数的广告信息。反而更多的是黄江受骗之类的信息了。 也是因为这个行业摆不上台面。所以滋生了一些网络骗子。通过低廉的价格。收取订金、诚意金、车款之内的骗取车友。在这里也说下。其实不管什么行业都有骗子。而受骗的往往都是贪小便宜的人。这个世界上没有天上掉馅饼的事情啦。更不要去幻想馅饼会砸到你。多了解市场行情。一份价格一分货。一定要实地看车。在没亲眼看到车之前千万不要交什么定金,除非是你熟悉的商家,而且你需要一部稀缺车型,需要定金订车或者留车。
  说到这里再聊聊一个正常购车的流程吧。 通常都是事先谈好车辆款式、大致价格、车辆基本信息。然后约好时间过来看车。黄江离深圳机场就几十公里的路程。所以一般车行都会开车去接机。然后到东莞看车试驾。客户对车辆满意后再谈详细价格。最后成交。在走车之前车行会把车辆的牌或者零时牌照全部弄好。改好车辆编码。然后走车,中间可以穿插无数个大宝剑。。。
  关于黄江的这个产业链发展到现在已经很成熟了,他们的很多造牌技术、改码技术行内的人都不得不服。他们的车一般都需要水改行,刷刷中文系统这些,在平行进口这方面也是需要的。之后出售给终端,也就是消费者,关于套牌这些东西我就不说太多了,怕查水表。
  大家都可以加我的微信也就是我的名字,关于这些方面有什么疑问我会一一为大家解答。
  另外我看到很多来黄江看车的人。看车的时候一上来就看发动机、车架什么的。其实这是一个误区。不管是发动机还是所谓的车况。这些都不是肉眼能看出来的。所以看到车第一步是检查车辆是不是原漆。如果一台车全部是原漆的话。那说明这台车肯定不是事故车了。按照一台12年的车来说。如果稍微爱惜一点。车况都不会差到哪里去。这个道理很简单。如果车辆出了事故。那受到损伤的第一个肯定是漆了。
  上面有说到看车辆有没有事故第一看漆、下面就再补充一些。
  第二.车门、引擎盖、车身周围部位等缝隙。很多重新做漆的车。这些缝隙地方还存有原漆的痕迹。看完整车漆面后可以看看这些缝隙部位。比如扒开车门周围的橡皮垫之类的。

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